SPORT DRIVING

Solo la guida in pista ci permette di comprendere sia le dinamiche che i limiti delle auto di oggi. In una situazione di grande sicurezza si possono provare frenate, tecniche e traiettorie in curva.

CONSIGLIATO A… Requisiti per partecipare
PROGRAMMA Esercizi del corso
ORGANIZZAZIONE Autodromi - Auto - Istruttori

Il corso potrebbe essere svolto in diversi autodromi: il programma potrebbe subire modifiche in funzione delle strutture degli impianti usati.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
*Il numero di allievi può variare mantenendo inalterato il rapporto istruttore/allievi/auto.

CONSIGLIATO A …

Corso di primo accesso.
Dedicato agli amanti della velocità per migliorare la padronanza della vettura in situazioni al limite.

PROGRAMMA

La struttura organizzativa varia a seconda dell’autodromo dove si vuole seguire il corso.

La guida è una attività altamente tecnica la cui difficoltà principale è sempre relativa alla velocità, sia per le difficoltà oggettive che l’alta velocità comporta, che per il livello di stress emozionale che mobilita. A Monza si svolge sulla pista più veloce d’Italia e permette di lavorare sulla capacità di valutare correttamente velocità, adattare le tecniche di guida alle difficoltà delle curve veloci come Ascari, Lesmo, Parabolica. Una grande difficoltà consiste inoltre nel valutare i punti di staccata data l’elevata velocità di arrivo (oltre 250 Km/h sul rettilineo principale). Sono frenate che sbilanciano l’assetto dell’auto e richiedono grande abilità tecnica nel successivo inserimento in curva. Inoltre le tre chicane coi loro repentini cambi di direzione, permettono di perfezionare la guida nei doppi transitori e ottenere elevate velocità in uscita di curva. Guidare a Monza è entrare nel tempio della velocità. Scegliendo l’Autodromo di Imola inceve si entra su una delle piste storiche più prestigiose. Le caratteristiche di questa pista, che è nata su un originario percorso stradale, sono le sue curve con, in particolare, le sue discese e le sue salite, i punti con scarsa visibilità, le frenate in discesa che richiedono controllo della stabilità in frenata. Queste difficoltà determinate la rendono la pista ideale per un corso che permette a tutti di provare l’ebbrezza della guida da piloti e sviluppare le capacità di valutare correttamente le velocità più elevate. Sarà a disposizione la parte più prestazionale del nostro parco auto BMW M.

Totale percorrenza in Pista Internazionale: 23 giri.

Il 50% dei giri di pista sarà svolto su vetture BMW M

TEORIA

Interattiva e multimediale specifica per il circuito di Monza.

PISTA INTERNAZIONALE

1a serie: diagnosi guida. 2 giri. Si verifica il livello di guida con riferimento alle tecniche: è anche un “warm up” per l’allievo.

GIRO DELL’ISTRUTTORE

1 giro dimostrativo dell’istruttore per visualizzare tecniche corrette e errate.

PISTA INTERNAZIONALE

2a serie: 3 giri. Prima serie impegnativa, si prendono i primi riferimenti sulla traiettorie, in particolare sulle staccate che sono molto critiche. Si memorizzano le difficoltà della pista.

PISTA INTERNAZIONALE

3a serie: 3 giri.

PISTA INTERNAZIONALE

4a serie: 4 giri. Memorizzata la pista aumentano le velocità: è il bello di Monza.

PISTA INTERNAZIONALE

5a serie: 5 giri. Si perfezionano anche le curve più impegnative come le “Lesmo”, Ascari e Parabolica: uscendo più veloci si confrontano le velocità raggiunte sul rettilineo successivo.

PISTA INTERNAZIONALE

6a serie: 5 giri. Se le tecniche sono a posto, ora si allungano anche le staccate e si cerca il giro “giusto”.

TEORIA

Interattiva e multimediale. Discussione sulle tecniche, le traiettorie e le specifiche della guida sul circuito di Imola.

PISTA INTERNAZIONALE

1a serie: diagnosi guida. 2 giri. Si verifica il livello di guida con riferimento alle tecniche: è anche un “warm up” per l’allievo.

GIRO DELL’ISTRUTTORE

1 giro dimostrativo dell’istruttore per visualizzare tecniche corrette e errate.

PISTA INTERNAZIONALE

2a serie: 3 giri. Prima serie impegnativa, si prendono i primi riferimenti sulla traiettorie, in particolare sulle staccate che sono molto critiche. Si memorizzano le difficoltà della pista.

PISTA INTERNAZIONALE

3a serie: N. 3 giri. Memorizzata la pista aumentano le velocità

PISTA INTERNAZIONALE

4a serie: N. 4 giri. Si inizia a sentirsi a proprio agio anche sulle curve più impegnative come le «Acque Minerali» e la «Piratella».

PISTA INTERNAZIONALE

5a serie: N. 5 giri. Se le tecniche sono a posto si allungano le staccate.

PISTA INTERNAZIONALE

6a serie: N. 5 giri. Serie finale, si cerca il giro “giusto”. Verifica del lavoro svolto.

Attenzione: Il corso potrà essere fruito in date diverse negli autodromi di IMOLA, MISANO e MONZA, ma non tutti gli autodromi permettono tutti gli esercizi del programma per le caratteristiche stesse dei vari autodromi. GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo. Il numero di allievi può variare mantenendo inalterato il rapporto istruttore/allievi/auto.

STRUTTURA ORGANIZZATIVA

La struttura organizzativa varia a seconda dell’autodromo dove si vuole seguire il corso.

Location: Autodromo di Monza (MB) – Pista Internazionale (5,8 Km).

Durata: 1 giorno. Dalle ore 09.00 alle ore 18:00 con pausa pranzo.

Gruppo: 24 allievi. Il numero degli allievi può variare lasciando inalterato il rapporto allievi/istruttori/auto.

Auto: 8 auto BMW incluse M attrezzate con VideoTelemetria Full HD con registrazione su SD card.

Istruttori: 8 istruttori sempre a fianco dell’allievo.

Servizi: La quota di partecipazione è comprensiva di assicurazioni Kasko e pranzo.

Location: Autodromo di Imola (BO) – Pista Internazionale (4,9 km).

Durata: 1 giorno. Dalle ore 09.00 alle ore 18:30 con pausa pranzo.

Gruppo: 24 allievi. Il numero degli allievi può variare lasciando inalterato il rapporto allievi/istruttori/auto.

Auto: 8 auto BMW incluse M attrezzate con VideoTelemetria Full HD con registrazione su SD card.

Istruttori: 8 istruttori sempre a fianco dell’allievo.

Servizi: La quota di partecipazione è comprensiva di assicurazioni Kasko e pranzo.

Attenzione: Il corso potrà essere fruito in date diverse negli autodromi di IMOLA, MISANO e MONZA, ma non tutti gli autodromi permettono tutti gli esercizi del programma per le caratteristiche stesse dei vari autodromi. GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo. Il numero di allievi può variare mantenendo inalterato il rapporto istruttore/allievi/auto.

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