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Solo la guida in pista ci permette di comprendere sia le dinamiche che i limiti delle auto di oggi. In una situazione di grande sicurezza si possono provare frenate, tecniche e traiettorie in curva.
Il corso potrebbe essere svolto in diversi autodromi: il programma potrebbe subire modifiche in funzione delle strutture degli impianti usati.
GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo.
*Il numero di allievi può variare mantenendo inalterato il rapporto istruttore/allievi/auto.
Corso di primo accesso.
Dedicato agli amanti della velocità per migliorare la padronanza della vettura in situazioni al limite.
La struttura organizzativa varia a seconda dell’autodromo dove si vuole seguire il corso.
La guida è una attività altamente tecnica la cui difficoltà principale è sempre relativa alla velocità, sia per le difficoltà oggettive che l’alta velocità comporta, che per il livello di stress emozionale che mobilita. A Monza si svolge sulla pista più veloce d’Italia e permette di lavorare sulla capacità di valutare correttamente velocità, adattare le tecniche di guida alle difficoltà delle curve veloci come Ascari, Lesmo, Parabolica. Una grande difficoltà consiste inoltre nel valutare i punti di staccata data l’elevata velocità di arrivo (oltre 250 Km/h sul rettilineo principale). Sono frenate che sbilanciano l’assetto dell’auto e richiedono grande abilità tecnica nel successivo inserimento in curva. Inoltre le tre chicane coi loro repentini cambi di direzione, permettono di perfezionare la guida nei doppi transitori e ottenere elevate velocità in uscita di curva. Guidare a Monza è entrare nel tempio della velocità. Scegliendo l’Autodromo di Imola inceve si entra su una delle piste storiche più prestigiose. Le caratteristiche di questa pista, che è nata su un originario percorso stradale, sono le sue curve con, in particolare, le sue discese e le sue salite, i punti con scarsa visibilità, le frenate in discesa che richiedono controllo della stabilità in frenata. Queste difficoltà determinate la rendono la pista ideale per un corso che permette a tutti di provare l’ebbrezza della guida da piloti e sviluppare le capacità di valutare correttamente le velocità più elevate. Sarà a disposizione la parte più prestazionale del nostro parco auto BMW M.
Interattiva e multimediale specifica per il circuito di Monza.
1a serie: diagnosi guida. 2 giri. Si verifica il livello di guida con riferimento alle tecniche: è anche un “warm up” per l’allievo.
1 giro dimostrativo dell’istruttore per visualizzare tecniche corrette e errate.
2a serie: 3 giri. Prima serie impegnativa, si prendono i primi riferimenti sulla traiettorie, in particolare sulle staccate che sono molto critiche. Si memorizzano le difficoltà della pista.
3a serie: 3 giri.
4a serie: 4 giri. Memorizzata la pista aumentano le velocità: è il bello di Monza.
5a serie: 5 giri. Si perfezionano anche le curve più impegnative come le “Lesmo”, Ascari e Parabolica: uscendo più veloci si confrontano le velocità raggiunte sul rettilineo successivo.
6a serie: 5 giri. Se le tecniche sono a posto, ora si allungano anche le staccate e si cerca il giro “giusto”.
Interattiva e multimediale. Discussione sulle tecniche, le traiettorie e le specifiche della guida sul circuito di Imola.
1a serie: diagnosi guida. 2 giri. Si verifica il livello di guida con riferimento alle tecniche: è anche un “warm up” per l’allievo.
1 giro dimostrativo dell’istruttore per visualizzare tecniche corrette e errate.
2a serie: 3 giri. Prima serie impegnativa, si prendono i primi riferimenti sulla traiettorie, in particolare sulle staccate che sono molto critiche. Si memorizzano le difficoltà della pista.
3a serie: N. 3 giri. Memorizzata la pista aumentano le velocità
4a serie: N. 4 giri. Si inizia a sentirsi a proprio agio anche sulle curve più impegnative come le «Acque Minerali» e la «Piratella».
5a serie: N. 5 giri. Se le tecniche sono a posto si allungano le staccate.
6a serie: N. 5 giri. Serie finale, si cerca il giro “giusto”. Verifica del lavoro svolto.
Attenzione: Il corso potrà essere fruito in date diverse negli autodromi di IMOLA, MISANO e MONZA, ma non tutti gli autodromi permettono tutti gli esercizi del programma per le caratteristiche stesse dei vari autodromi. GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo. Il numero di allievi può variare mantenendo inalterato il rapporto istruttore/allievi/auto.
La struttura organizzativa varia a seconda dell’autodromo dove si vuole seguire il corso.
Location: Autodromo di Monza (MB) – Pista Internazionale (5,8 Km).
Durata: 1 giorno. Dalle ore 09.00 alle ore 18:00 con pausa pranzo.
Gruppo: 24 allievi. Il numero degli allievi può variare lasciando inalterato il rapporto allievi/istruttori/auto.
Auto: 8 auto BMW incluse M attrezzate con VideoTelemetria Full HD con registrazione su SD card.
Istruttori: 8 istruttori sempre a fianco dell’allievo.
Servizi: La quota di partecipazione è comprensiva di assicurazioni Kasko e pranzo.
Location: Autodromo di Imola (BO) – Pista Internazionale (4,9 km).
Durata: 1 giorno. Dalle ore 09.00 alle ore 18:30 con pausa pranzo.
Gruppo: 24 allievi. Il numero degli allievi può variare lasciando inalterato il rapporto allievi/istruttori/auto.
Auto: 8 auto BMW incluse M attrezzate con VideoTelemetria Full HD con registrazione su SD card.
Istruttori: 8 istruttori sempre a fianco dell’allievo.
Servizi: La quota di partecipazione è comprensiva di assicurazioni Kasko e pranzo.
TELEMETRIA
Grazie alla VideoTelemetria® presente su ogni auto registri ogni istante di guida in Full HD sulla SD Card fornita a inizio corso. Potrai rivedere tutte le riprese insieme all’istruttore, anche al ralenti e verificare anche accelerazione, intensità di frenata, forze G e velocità: perché in pochi secondi si decide l’esito di una manovra di emergenza e solo l’attenta visione del proprio comportamento permette di superare l’istinto e arrivare al pieno controllo delle manovre di guida.
PARCO AUTO
Ogni anno sempre gli ultimi modelli della gamma BMW. Tutte le tipologie di trazione, anteriore, posteriore e integrale con i più evoluti sistemi di sicurezza attiva e passiva e il 25% di vetture elettriche.
Per i partecipanti con disabilità motorie grazie mettiamo a disposizione 1 vettura BMW M2 Coupé, allestita con dispositivi di guida a controllo elettronico Guidosimplex.
Attenzione: Il corso potrà essere fruito in date diverse negli autodromi di IMOLA, MISANO e MONZA, ma non tutti gli autodromi permettono tutti gli esercizi del programma per le caratteristiche stesse dei vari autodromi. GuidarePilotare si riserva di apportare modifiche al programma senza preavviso, garantendo parità di contenuto formativo. Il numero di allievi può variare mantenendo inalterato il rapporto istruttore/allievi/auto.